密集架传动装置要求传动装置转动灵活、平稳、摇力轻、不得有卡滞、打滑等现象。传动装置由摇把、链条、传动轴、轴承、行政轮等组成。
1.摇把：有圆盘式、钟摆折叠式两种形式。钟摆折叠式摇把，把手可折叠，避免通行障碍。摇把传动结构有棘轮式自动挂挡、自动挂脱式、插拉式等。采用棘轮式自动挂挡，则停用后摇把可自行停于垂直位置，当单列推移时，其他摇把不会跟着旋转，该结构摇把操作轻便、无噪声，摇把摇力不大于12N×标准节。
2.链条：传动链条有自行车链条、摩托车链条两种，链条要求承受驱动力较大，要求链条破断力≥1800kg，因此使用摩托车链条为宜。
3.传动轴：其用料有45＃ф20实心冷轧钢、45＃ф32的无缝钢管等，这两种结构各有优点。传动方式以中间传动，双轴驱动科学。
4.轴承：轴承有带座外球面z390504型轴承、ARB-204万向轴承、HRI204双排滚珠调心轴承三种，选用HRI204双排滚珠调心轴承可使传动轴同心转动保证传动效果，使整列架行走畅顺平稳。应考虑给轴承瓦座配油封装置，以防尘、防油风干。
5.行走轮：一般使用铸铁轮，这种轮强度可靠、耐久，工业塑料滑轮，推动时畅顺无声，但不如铸铁轮耐久。
附图说明
图1为本发明制动机构放松时结构示意图；
图2为本发明主动齿轮、从动齿轮、张紧轮与链条之间位置关系示意图；
图3为本发明制动机构制动时结构示意图；
图4为摇把和主动齿轮之间连接关系示意图；
图5为制动机构放松状态时的示意图；
图6为制动机构制动状态时的示意图；
图7为制动机构放松状态时的内部结构示意图；
图8为制动机构制动状态时的内部结构示意图；
图9为制动机构放松状态时的制动装置的结构示意图；
图10为制动机构制动状态时的制动装置的结构示意图；
图中：1-底板，2-摇把，3-张紧轮，4-主动齿轮，5-从动齿轮，6-链条，7-制动机构，8-连接轴，701-第一壳体，702-第一缺口，703-第一柱体，704-第一平台，705-第二柱体，706-圆形缺口，707-复位板，708-复位弹簧，709-制动轴，710-手柄，711-转轴，712-制动片，713-第一轴承，714-第一连接件，715-圆环形固件，716-第二连接件。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的说明。
如图所示，一种密集架的传动机构，包括底板、摇把、张紧轮、主动齿轮、从动齿轮、链条以及制动机构，所述主动齿轮、从动齿轮和张紧轮可转动得设置在底座上，所述张紧轮设有两个，两个张紧轮关于主动齿轮的中心和从动齿轮的中心的连线对称，所述链条套在主动齿轮、从动齿轮和张紧轮上，所述摇把通过连接轴与主动齿轮连接；
所述制动机构包括壳体、制动轴、复位机构以及制动装置，所述壳体包括第一壳体以及第二壳体，所述第一壳体为长方体，第一壳体的底面设有第一缺口，第二壳体包括第一柱体、第一平台以及第二柱体，所述第一柱体与第一壳体相连并设置在第一壳体下方，第一柱体底面与第一平台顶面相连，第一平台底面与第二柱体相连，第一平台设有圆形缺口，所述圆形缺口、第一柱体的中空和第二柱体的中空同轴设置；
所述复位机构包括复位板和复位弹簧，所述复位板设置在第一柱体内，复位弹簧设置在复位板和第一平台之间；
所述制动轴与复位板固定连接，制动轴设置在复位板的中心，制动轴的一端穿过第一壳体的第一缺口，另一端穿过第二柱体；
所述制动装置包括手柄，转轴以及制动片，所述手柄设置在第一壳体外，手柄与转轴顶部相连，所述转轴底部通过第一轴承与第一壳体底部相连，所述制动装置还包括第一支撑件，第一支撑件包括两个第一连接件和圆环形固件，圆环形固件通两个第一连接件与第一壳体相连，转轴设置在圆环形固件内部，所述制动片通过第二连接件与转轴固定，制动片的外侧面为圆弧面，所述外侧面的一端与转轴中心的距离为L1，另一端与转轴中心的距离为L2，其中，L1<L2。
本发明设有张紧轮可控制链条的张紧，制动机构通过制动轴可控制从动齿轮的转动从而起到制动的效果，本发明结构简单、传动方便、运行可靠；制动装置操作方便，复位机构可以让制动轴回到原始状态，无需别的操作，操作方便。
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